Radovi na pojedinim deonicama otvarani su više puta, država se zaduživala pre kontrole projekata, pa sada loši projekti služe kao izgovor za uvećavanje cena i probijanje rokova. Prema istraživanju Insajdera, od kada traje gradnja koridora 10 i 11, kako se menja vlast menjaju se podizvođači, koji se angažuju bez tendera. Dešava se i to da podizvođači angažuju svoje podizvođače. Broj angažovanih firmi konstantno raste. Prema zvaničnim podacima, na oba koridora angažovano je oko 500 različitih firmi, mnogo više od broja kilometara na kojima se trenutno radi. Sve to pokazuje da se jedan od najvećih poslova u Srbiji i dalje odvija bez adekvatne kontrole. I pored svega toga u naredne dve godine planirano je da bude potrešeno još 970 miliona evra za gradnju puteva.